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Description Rarement une moto n’aura été aussi tranchante que la KTM 890 DUKE. Aussi agile qu’une monocylindre et aussi vive qu’un twin de grosse cylindrée, la KTM 890 DUKE peut compter sur un bicylindre parallèle de 889 cm³ et l’un des châssis les plus légers et les plus compacts du marché. En matière de roadster mid-size, jamais on n’avait été aussi loin ! FICHE TECHNIQUE VERSION Bicylindre parallèle, 4 temps CYLINDRÉE 889 cm³ PUISSANCE EN KW 85 kW DÉBATTEMENT AVANT 140 mm DÉBATTEMENT ARRIÈRE 150 mm HAUTEUR DE SELLE 820 mm CAPACITÉ DU RÉSERVOIR ENV. 14 l POIDS NET 169 kg Disponible également en version A2 au même tarif 890 Duke L DESCRIPTIF COMPLET / TECHNIQUE CONFIGURATEUR PLUS D'INFOS / CONTACTEZ-NOUS ********** Tarif indiqué hors frais de mise en service & carte grise
Le890 Duke est un engin particulièrement grisant à piloter.
Ce kit carter de chaine pour KTM 1290 Super Adventure, n'est pas universel, mais adapté à chaque type de conception Française et fabriqué en kit carter de chaine est destiné à limiter les projections de graisse qui salissent vos jantes arrières, la partie inférieurs de la moto, ou même le pantalon de votre passager ou le temps perdu à nettoyer la graisse sur vos jantes. Peut être peint. Référence K250-11-N21-D00 Fiche technique PRODUIT KIT CARTER DE CHAINE Marque moto KTM Matière du carter ABS PMMA thermoformé Couleur du carter NOIR satiné Matière de la chape de fixation Aluminium Traitement de la chape de fixation Anodisation NOIRE Références spécifiques ean13 3760338521291 TéléchargerFICHETECHNIQUE. Prix : 9 999 € Marque: KTM DESCRIPTIF . Votre concession Kawasaki, Folie-Méricourt, vous propose ce magnifique KTM DUKE 890 L abs de décembre 2021 et de 1ère main totalisant 1007 Kms exactement. La moto, dans un état esthétique proche du neuf, est en version 35kw soit éligible au permis A2. Notre duke est vendue équipée de
KTM 890 DUC R 2020Nous l'avons vu pour la première fois à EICMA 2019, et ils nous ont dit que nous ne verrions pas la KTM 890 Duke R jusqu'à l'année modèle 2021, avec un début à l'automne 2020. Bon, KTM a augmenté son calendrier, et il y aura un nombre limité de 2020 KTM 890 Duke R disponible pour les concessionnaires KTM aux États-Unis. Jetons un coup d'œil à ce vélo de sport vertical nude, la première 890 d' lui 790 Duc , les 2020 KTM 890 Duke R aura un moteur bimoteur non seulement le déplacement le moteur est neuf. Dans de nouveaux cas, c'est ce qui est différent-Vilebrequin-Manivelles-Course la plus longue-Nouveau design de piston avec un diamètre plus grand-Vannes plus grandes-Taux de compression plus élevé-Ligne rouge la plus haute3- Sans fournir de chiffres précis, KTM revendique plus de puissance et plus de couple 890 par rapport au 790. Ce n'est pas une surprise, compte tenu du décalage supplémentaire. En outre, KTM dit que le 890 aura “meilleure capacité de conduite grâce à une masse tournante accrue”.4- le 2020 KTM 890 Duke R aura une cartographie moteur sophistiquée. Chaque cylindre a ses propres aides aux cavaliers sont abondantes. Les paramètres de contrôle de traction ont été mis à jour et il y a un capteur d'angle d'inclinaison 6D. Il existe différents modes de conduite, et vous ne voulez probablement pas manquer le mode Track optionnel et le changement rapide ci-dessus / vers le bas .6- le 890 obtient la nouvelle suspension WP Apex, avec les deux extrémités entièrement réglables. L'amortisseur a une capacité de réglage d'amortissement de compression à haute et basse ÉGALEMENTFiche technique BMW F 900 XR 20207- Avec un moteur plus rapide, les 890 Duke R réalise un meilleur freinage. Les étriers Brembo fonctionneront sur des disques plus grands. Bosch ABS comprend un mode ABS Supermoto qui permet au pilote de devenir très agressif. L'ensemble des freins serait plus léger que celui utilisé dans le Les pneus ont été améliorés en caoutchouc Michelin Power Cup 2. Michelin appelle ce modèle son “pneu de sport de rue légal conçu pour 90 pourcentage d'utilisation de la piste”. Ce pneu a également fait ses débuts à l'EICMA 2019. L'échappement vers le haut doit permettre 890 Duke R essaie le grip de bord des Avec plus de performances, une ergonomie plus sportive. Par rapport au 790, KTM a installé un guidon avec une courbe plus basse et plus plate, et a déplacé les étriers de haut en bas. La housse du siège du passager avant est de série et de nouveaux ” La KTM 890 Duke R est une moto nue, plus sportif et avant-gardiste, sans compromis pour conquérir des routes de montagne sinueuses ou rouler sur la piste de course”, selon KTM. Ce genre de nouvelles est exactement ce dont nous avons besoin en ce moment. une KTM 890 Duke R. de 2020. Nous avons adoré le 790 et nous avons hâte de le jeter dans un coin.
Test790 Duke page 4 : Fiche technique ; Pour en savoir plus: Essai vidéo de la KTM 790 Duke. Tous les essais KTM. Toutes les occasions KTM. Tous les concessionnaires KTM . Toute l'actualité KTM. Commentaires. Lire les 3 commentaires lecteur sur cet article. Ajouter un commentaire Identifiez-vous pour publier un commentaire. Occasions KTM. KTM
Avec la 790 Duke, KTM élargissait sa gamme et entrait dans le coeur du marché, celui des roadsters de moyenne cylindrée. La 790 Duke avait séduit, sans toutefois convaincre à 100 % en cause, un esprit pas si "ready to race" que le revendique le slogan de la marque, faute de pneus moyens des Maxxis, de suspensions un brin souples et de freinage manquant de mordant. Toutefois, c'était une excellente machine pour un large public, preuve en étant qu'une version A2 était disponible aussi. Pour 2020, la 890 Duke R monte d'un cran le niveau du jeu 3 kilos de moins, 16 chevaux de plus, et cette fois ci, on a des périphériques de qualité. Freins Brembo Stylema avec maître cylindre Brembo, nouvelles suspensions WP, pneus Michelin de la gamme Hypersport... Pour le look, un capot de selle est de série, pour le fun, un shifter up & down aussi, tandis que l'écran TFT permet de paramétrer une électronique complète, dans laquelle figure un mode "Track" optionnel. Fiche technique Type bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 90,7 x 68,8 mm Puissance 89 kW 121,0 ch à 9250 tr/min Couple 99 Nm à 7750 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission mécanique 6 rapports, chaîne Cadre / Chassis Cadre treillis, moteur porteur Suspension avant Fourche inversée WP, 43 mm, débattement 140mm Suspension arrière Amortisseur WP, débattement 150mm Frein avant Double disque, diamètre 320 mm Frein arrière Disque, diamètre 240 mm Pneu arrière 180/55 ZR 17 Garantie 2 ans pièces et km illimité LA VIDÉO Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos.
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