Forum Autres Modèles Xantia [Prob]Voyant AIRBAG[RESOLU] BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Discussions similaires Réponses 10 Dernier message 03/04/2012, 15h13 Réponses 133 Dernier message 13/10/2006, 07h12 Réponses 10 Dernier message 27/02/2006, 04h35 Réponses 19 Dernier message 13/01/2006, 10h27 Réponses 6 Dernier message 28/11/2005, 15h40 JoeG Guest 21/02/2004, 18h47 1 Bonjour à tous !! Le voyant de défaut d'airbag s'allume et clignote au tableau de bord après le démarrage 4-5s ce qui est juste ch** mais qui s'est avéré vraiment génant en cas de conduite de nuit... Le gars à qui je l'ai acheté l'avait fait révisé pour ça passage au "banc" -ordinateur ... et le mécano de chez Citron m'a dit que c'était un problème de connecteur sous le siège conducteur, et qu'il fallait refaire les soudures... confirmé par un autre pas Citron Il s'eteignait avant parfois mais maintenant plus du tout sauf après un grand nettoyage.... manip d'avt en arr du siège puis il s'est rallumé... Quelqu'un peut il me dire lesquelles?? et s'il est nécessaire de déposer le siège Merci d'avance.... A + Expert du Chevron 21/02/2004, 19h02 2 ce sont les connecteurs deux voies, orange, sous les sièges. il dois etre possible de le faire sans déposer les sièges, d'ailleurs si tu y mets des cosses "union", il ne sera pas possible d'enlever les sièges... JoeG Guest 21/02/2004, 19h44 3 Qu'est ce qui est le mieux.... souder ou changer les connecteurs si c possible... ? freddytree Guest 22/02/2004, 22h24 4 Le mieux est d'aller faire la réparation dans un garage citroen,car pour les problèmes d'allumage de voyant d'airbag du aux connecteurs sous les sieges,la réparation est prise en garantie à 100% sans limite de temps ni de kilometrage . Chevron d'or Voitures Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 23/02/2004, 09h36 5 Ne pas oublier de déconnecter la batterie 1/2 heure avant de faire quoi que ce soit sur le circuit de l'airbag. JoeG Guest 23/02/2004, 14h11 6 Merci a freedyTree pour l'informatino... Après renseignement au service clientèle Citron, la refection de la connectique est prise en charge par le constructeur.... donc pas la peine de me donner la migraine.... Je vais prendre RV chez mon garagiste agent... et rester vigilant sur l'absence de facture.... Merci - Je vous tiens au courant.... JoeG Guest 02/03/2004, 23h47 7 Bon donc rencard au garage ... J'ai apprécié lorsque j'ai vu la secrétaire noter garantie sur la feuille de service... Lors de mes deux dernières visites, ça équilibre la moyenne des dépenses... l'avant dernière ils m'ont changé le moulin... Bref... une demie journée...et je récupère la bagnole... et m'empresse de regarder... 2 pauvres soudures auvec du thermoretractable... moyen.... bon mais le voyant ne clignote plus ... Je crois que je n'aurais pas fait pire et ça m'aurait eviter deux trajets à pied et en train mais bon ... le doute ... Alors voilà le plan Débrancher la batterie min. 15mn avant certains disent plus sous le siège conducteur, il y a deux connecteurs à deux fils vers le milieu du siège... et un autre du coté gauche tout seul.... Il faut couper les 2 connecteurs proches en repererant soigneusement les fils... ensuite soudures après avoir glissé une gaine de thermoRetractile... qu'on chaffera à la fin. peut etre il y a t il moyen de mettre un d'autre connecteurs plus fiable....?? dépose des sieges - mais c pas ts les jours ;- Bref pour betonner faire le coté passager idem...Sinon c'est garantie constructeur ss limite de durée... etdonc 0€ !!! Voilà Merci à tous... A bientot pour de nouvelles aventures anti-affaisst!! Boblagent Guest [Prob]Airbag 26/10/2006, 12h04 8 quelqu'un a t'il une astuce pour faire éteindre le voyant d'airbag sur une xantia ? Activa2000 Guest 26/10/2006, 12h11 9 Salut, Commence par refaire tous les connecteurs sous les sièges avec le contact coupé, dans 80% des cas, c'est un problème de connectique, sinon, si tu n'as pas envie, tu fais comme moi, tu attends que le voyant grille, comme ça il ne s'allume plus. Boblagent Guest 26/10/2006, 12h18 10 en fait je voulais remettre mes sièges en cuir mais ils n'ont pas d'airbag sur le coté... alors je voulais savoir si il y avait un moyen de faire taire le voyant en branchant un fil de la broche à la masse, etc... Et il parait qu'au contrôle technique ca passe pas ? vérifient ils vraiment ? Activa2000 Guest 26/10/2006, 12h30 11 Il me semble qu'il y a un fusible qui permet de déconnecter l' ne me rappelle plus, si le fait de débrancher le calculateur d'airbag éteint le voyant à faire contact coupé+1 minute, évidemment Le CT ne regarde pas les voyants qui clignotent, au pire, ça sera à corriger sans contre-visite. sebn_25 Guest 26/10/2006, 13h06 12 Attention! La manipulation sur les systemes d'airbag et pyrothechnique est très dangeureuse sans grande connaissances. Il ne faut surtout pas brancher un multimètre sur des éléments pyrotechnique risque de déclenchement. De plus, si le voyant airbag fonctionne, les coussins ne se déclencherons pas en cas d'accident... au meme titre que l'ABS n'interviendra pas lors d'un fort freinage quand son voyant fonctionne. Je vias voir avec mes collègues pour voir on peut pasremplacer l'element par une resistance ou un petit composant electronique. Activa2000 Guest 26/10/2006, 13h44 13 Si j'ai bonne mémoire, il faut mettre une résistance de 10k à la place de l'airbag concerné. Sebn n'a pas tout à fait tort, seuls sont autorisés les ohmmètres ne faut JAMAIS S'EN SERVIR DANS UN AUTRE MODE, NI UTILISER UN OHMMÈTRE à aiguilles!!!!là on parle de choses qui ne concerne pas ton cas puisque tu veux mettre des sièges sans airbags, donc tu n'a pas à faire de mesures. Il faut savoir que le fait d'avoir les ab latéraux en défaut n'empêche pas les frontaux de fonctionner sur ma version, tout du moins Il faut savoir que quand l'airbag déclenche, il est capable de te soulever une voiture, juste pour avoir une idée. Lorsque tu feras ton intervention, pense à attendre au moins une mn avant de toucher quoique ce soit après coupure contact. n'hésite pas à débrancher la batterie et à attendre un peu avant de toucher. Il est de ta responsabilité de faire attention lorsque tu toucheras aux connecteurs. A+ Boblagent Guest 26/10/2006, 16h47 14 Merci pour ces informations. En effet, il n'y a pas besoin de mesurer de résistance, et le voyant clignote justement parce que l'airbag est absent ! je n'ai pas vu de fusible pour l'airbag, et mon but n'est pas de désaciver les airbags frontaux, mais bien de créer une résistance qui fait arrêter le voyant. Une résistance de 10k suffirait ? Activa2000 Guest 26/10/2006, 17h04 15 Je ne peux te confirmer cette info pour l'instant, je n'ai plus ma vais mesurer les miens demain et je te dirai quoi mettre ensuite. A+ Boblagent Guest 26/10/2006, 17h24 16 Sinon une solution peut être idiote c'est un boitier qui est au bout des 3 fils ? si oui le plus simple est peut être de dépouiller l'ancien siège qui est nase de toute façon pour récupérer la pièce et recabler ? il y a pas de risque de déclenchement dans ce cas... sebn_25 Guest 26/10/2006, 18h02 17 MEME un ohmètre digital ferait exploser l'airbag ou le prétentionneur.... de même que le capot pyrotechnique de la C6 Si quelqu'un a deux multimètres chez soit, l'experience est simple. Il suffit de mesurer la tension du multimètre en position OHMS.... Stupéfiant ! Mais si j'etais toi, je ne jouerais pas avec les airbag, qui pourrait te couter la vie. Au fait, pourquoi le tiens est mort ? Pourquoi ne pas simplement le remplacer ??? Boblagent Guest 26/10/2006, 18h08 18 Je crois que t'as pas compris sebn_25, j'avais acheté des sièges en cuir pour mettre sur une xantia phase 1, je n'avais pas eu de soucis parce qu'il y avait pas d'airbag, mais là j'ai racheté une phase 2 et le siège avait des airbag latéraux. Mais sur mes sièges en cuir y en a pas alors je veux simplement faire arrêter le voyant d'une manière ou d'une autre, d'où l'intérêt de mettre une résistance ou bien si c'est faisable mettre l'artifice qu'il y a sur les anciens sièges de la voiture, puisque de toute manière ils sont mort. Activa2000 Guest 26/10/2006, 19h47 19 Sebn_25, je te confirme que les mesures se font avec un ohmmètre digital sans aucun risque, car il n'y a pas assez d'intensité pour déclencher la toutes façons, ce n'est qu'avec cette méthode que tu peux vérifier ce genre de matériel. L'airbag n'est pas dangereux si on respect les règles de base. Je ne peux malheureusement pas te scanner les 300 pages de la formation sur les matériels embarqués pour preuve. Au fait, il faut éviter les décharges électrostatiques quand on intervient. Pour les mesures, ne pas oublier de pousser la languette de court-circuit des ab. A pluche. Adhérent Voitures KIA E-NIRO 204ch & C5II HDI204ch 27/10/2006, 09h06 20 surtout sur un produit aussi dangereut que ça la résistance interne MOYENNE d'un airbag est de 2 OHM entre et dessous et en dessus le calculateur d'airbag ce mettra en défaut NE JAMAIS CONNECTER UN MULTIMETRE SUR UN AIRBAGquelque que soit le type du multimetre pour mesure il faut un multimètre de sécuritéqui mesure la résistance avec très peu d'intensité et un haut voltage et pour clore le débat je travaille dans une usine on l'on fabrique des airbagsje suis responsable qualité dans cette même usine,donc je sais de quoi je parle ps si vous voulez toujours mesurer la résistance d'un airgbag avec votre multimètre sachez que si vous débranchez la cosse de la voiture de l'airbag, il y a une systeme qui courcircuite la résistance interne de l'airbagshunt,pour évité que l'airbag ne ce déclanche avec l'électricité stattique sebn_25 Guest 27/10/2006, 10h36 21 Merci rozec pour ces quelques précisions ! Je savais bien que ce que je racontais à mes stagiaire sur la filiale airbag n'était pas des bétisesJ'ai fait la meme chose que toi bob, mes sièges en cuir que j'ai rajouté n'étaient pas équipés de pretentionneurs. Mais comme je n'ai pas d'airbag, je n'ai pas le voyant qui s'allume. ++ Adhérent Voitures KIA E-NIRO 204ch & C5II HDI204ch 27/10/2006, 10h42 22 tu travvaille ou et dans quoi sebn_25 Adhérent Voitures Xantia exclusive AM97, 440000 kms; C4 picasso hdi 115 AM12, 143000 km ; C4 VTS 2l16, 2005, 65000 km 27/10/2006, 16h33 23 j'ai mesurer la tension de test du calculateur celle qui lui permet de savoir si l'airbag est opérationnel j'ai trouvé une tension alternative de 250mV, un multimétre envoi plusieurs volts pour mesurer la résistance. Pour greffer les airbags sur tes sièges, méfie toi que la structure des siège le permet, il y a fort à parier que les sièges sont différents, pour info la caisse à des renforts qu'il est interdit de coupé pour mettre un toit ouvrant quand elle est équippée d'airbags latéraux. La solution consiste danc à appliqué le tuto de leloarer sur le démontage des sièges, pour adapté ton cuir sur la structure de tes sièges d'origine. Sinon, désactive ton calculateur d'airbag latéraux ou enlève la lampe, ton système est inopérant puisque tu as enlevé les airbags. Boblagent Guest 27/10/2006, 16h50 24 Et on fait comment pour désactiver le calculateur d'airbag latéraux ? Adhérent Voitures Xantia exclusive AM97, 440000 kms; C4 picasso hdi 115 AM12, 143000 km ; C4 VTS 2l16, 2005, 65000 km 27/10/2006, 16h59 25 on le localise, et on le débranche! ou on localise sont fusible et on le débranche, à condition que le fusible ne serve qu'à ça. Tout ça en prenant les précautions d'usage. A ta place, je tenterai la méthode Leloarer, pour avoir tes sièges qui te plaisent, et conserver les airbags pour la sécurité, je trouve dommage de se passer de ça quand on les a. Activa2000 Guest 27/10/2006, 18h09 26 sebn_25 et Rozec, alors il faudra que les constructeurs refassent leurs docs, puisqu'ils donnent les valeurs de résistances pour vérifier la continuité des dispositifs pyrotechniques. Il faudra que vous précisiez quels multimètres digitaux ne sont pas haute impédance, puisque même ceux à 10 euros le sont et travaillent eux aussi en uA. D'autres part, les multimètres digitaux fonctionnent en micro ampères, alors qu'il faut des mA pour déclencher les dispositifs pyrotechniques. boblagnet, le calculateur pyrotechnique eh oui, il n'y en a qu'un sur mon activa se débranche une fois le contact coupéet la batterie débranché pendant au moins une minute sans risque en appliquant cette méthode, mais il faut savoir qu'en cas d'accident, plus rien ne pétera dans la voiture. d'autres parts, le fait d'avoir le voyant d'ab latéral allumé n'empêche pas les ceintures et les ab frontaux de déclencher, car dans le calcu, se sont 2 circuits totalement différents, d'ailleurs, l'inverse est vrai aussi. Demain, j'essaierai de vérifier les valeurs de résistances si j'ai 5 mn. totophe, c'est vrai que c'est dommage de se priver d'un tel organe de sécurité. d'après ce que j'ai dans mes docs, la résistance à mettre à la place serait de ohms. voilà, en espérant que ça donne l'effet tant escompté. Bon A+ Adhérent Voitures KIA E-NIRO 204ch & C5II HDI204ch 27/10/2006, 18h30 27 Envoyé par Activa2000 d'après ce que j'ai dans mes docs, la résistance à mettre à la place serait de ohms. voilà, en espérant que ça donne l'effet tant escompté. Bon A+ ca doit pas être moi qui les fabrique ceux là!!!! ,c'est bizarre les airbag de xantia sont tous produit dans mon usine Activa2000 Guest 27/10/2006, 18h40 28 Si tu travailles chez l'équipementier qui s'écrit en 5 lettrs, alors il y a de fortes chances que ce soit toi qui les ait fabriqués. Je viens d'essayer à l'instant avec une résistance de j'avais pas la bonne valeur et le voyant ne s'allume plus...valeurs sur docs VW, j'avais pas la doc citron. A+ dsl Adhérent Voitures KIA E-NIRO 204ch & C5II HDI204ch 27/10/2006, 19h12 29 bizarre nous le maximum que l'on monte est ohm Activa2000 Guest 27/10/2006, 19h36 30 Bin peut-être, mais pour l'instant, il faut que je cherche mes cours << dans mes cartons, mais je ne sais pas que je suis sûr, c'est qu'avec mon fluke75, ça ne déclenche pas. Ce qui est étrange dans les propos que tu as tenu plus haut, c'est que ton ohmmètre est en haute tension haute impédance, ce qui me chagrine un peu, car même avec des uA , 1000v donne une étincelle., tu es sûr que tu ne voulais pas dire faible tension et faible intensité? De toute manière, je pense qu'il serait tout de même bon qu'un modo fasse le ménage dans ce post afin que n'importe qui ne fasse pas n'importe quoi en voulant mesurer sa résistance, car il suffit d'être en testeur de continuité et là... D'ailleurs, quand je fais des mesures, je me place toujours de manière à ne pas rcevoir le dispositif sous test dans la figure. Si je me rappelle, la valeur maxi avant déclenchement, était de 5 mA, mais sans ma doc, je ne peux pas confirmer... Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés